王传福当年为了方便注册而生造了BYD 三个字母商标，随着价值体系的需要，比亚迪也决定要讲好一个长期的价值故事，于是BYD 这三个字母就被翻译成了 build your dreams，即“成就你的梦想”。
马斯克，一个信奉第一性原理的男人，要么璀璨地活，要么坦然地死。人生最大的追求是能源自由和星球迁移，因其本人的价值观和中国人的价值观高度吻合，在他的带领下，tesla的市值成了一股不可忽视的力量。
比亚迪和特斯拉在战略路线上雷同，都是在围绕电池，做能源的获取、存储和应用。同时把能量源对准了又清洁又永恒的太阳，用来摆脱对化石能源的依赖。
比亚迪和特斯拉作为新能源汽车的两大代表，奠定了市场格局基本框架，然而到了2023年，新能源汽车行业可以说是百舸争流，百花齐放。
益策新能源项目组数据统计显示，新能源汽车行业高技术技能人才需求量居高不下，新一线城市、二线城市人才竞争力逐渐增强。整体薪酬涨幅与汽车行业趋势基本保持一致。
根据中国汽车工业协会数据显示，2022 年全年国内乘用车销售 2356.3 万辆，增长 9.5%。截至2023年，新能源汽车市场占有率达25.6%，高于上年度11.6个百分点。
中国的新能源汽车走在世界的前列，很多中国品牌在满足国内市场的同时，也开始走出国门。2022年中国全年乘用车出口量同比增长 56.7%，其中，新能源汽车增幅实现翻倍。
过去，人才流动的主要趋势是朝向发达国家和发达城市。现在，随着疫情的刺激以及互联网技术与实体经济的互相磨合，一线城市的吸引力有所减弱。导致新一线城市和二线城市成为人才流出的理想选择，像南京、成都等新一线城市的招聘势头尤为明显。
近三年新能源源汽车领域的招聘趋势显示，客服类、生产类和IT类岗位需求增加，而营销推类岗位整体下降。到今年，整体的招聘需求趋于稳定，销售类和市场类岗位的招聘比例在15%和10%左右波动。反映了新能源汽车行业在技术与生产领域以及对客户服务的重视程度有所提高。
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新能源汽车作为我国战略性新兴产业，产业融合度高，高技术技能人才的需求量大；而且，新能源汽车产业的发展势必也将与更多相关领域的行业产生联动效应。
数据显示，2021年第一季度至2023年第一季度，新能源汽车行业整体涨薪率略显下降，其中，2021年第二季度约为 8.54%，为近两年行业涨薪率峰值，到今年第一季度约为 2.83%，行业涨薪未见回升趋势，与汽车行业整体趋势基本保持一致。
在国内分布区域中，深圳、广州、上海三地占比位居前三，此外分别有成都、北京、佛山、武汉等城市。其中，北京、上海、深圳成为招聘薪酬 Top 前 3。
应届生就业方面，一线城市本科学历起薪9,100 元 / 月，新一线城市本科学历起薪8,000 元 / 月，二线城市本科学历起薪7,400 元 / 月。
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研发类岗位一直是价值高地，一线城市器件工程师、高压系统工程师、泊车系统工程师热门前三。薪资涨幅非常可观。
相较于一线城市，新一线及二线城市整体薪酬水平呈“阶梯式”递减。以下为部分岗位薪酬数据展示。
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